程力軌道清掃車在國內(nèi)首試成功并交付客戶-程力集團(tuán)

我公司研發(fā)制作的奔馳軌道清掃車試驗(yàn)成功并下線并交付客戶。軌道清掃模塊是安裝在奔馳烏尼莫克底盤U423上，用于清除城市有軌電車運(yùn)行線路軌道槽內(nèi)渣土、砂石、油泥等沉積物（主要包括灰塵、小石塊、塑料袋、紙片、沙土和樹葉），清掃線路周邊道路、綠化帶、站臺周邊生活垃圾，保障車輛運(yùn)行安全的功能。有軌電車蓉2號線工程全長約39km，全線共設(shè)站47座，其中地面站45座，高架站2座。其中，“西客站至郫縣西站段”線路全長27.1km，設(shè)站33座，其中地面站31座，高架站2座；平均站間距0.85km。“新業(yè)路站至仁和站段”線路全長11.9km，設(shè)站14座...

  有我公司研發(fā)制作的奔馳軌道清掃車試驗(yàn)成功并下線并交付客戶。軌道清掃模塊是安裝在奔馳烏尼莫克底盤U423上，用于清除城市有軌電車運(yùn)行線路軌道槽內(nèi)渣土、砂石、油泥等沉積物（主要包括灰塵、小石塊、塑料袋、紙片、沙土和樹葉），清掃線路周邊道路、綠化帶、站臺周邊生活垃圾，保障車輛運(yùn)行安全的功能。有軌電車蓉 2 號線工程全長約 39 km，全線共設(shè)站 47 座，其中地面站 45 座，高架站 2 座。其中，“西客站至郫縣西站段”線路全長 27.1 km，設(shè)站 33 座，其中地面站 31座，高架站 2 座；平均站間距 0.85 km。“新業(yè)路站至仁和站段”線路全長 11.9 km，設(shè)站14 座，全部為地面站；平均站間距 0.85 km。二、軌道清掃模塊具體技術(shù)要求：

（1）軌道清掃車模塊安裝在原裝德國進(jìn)口底盤奔馳U423(軸距3600mm)上，清掃模塊與底盤靠副梁連接。軌道清掃模塊采用吸塵與清除相結(jié)合的方式，針對有軌電車的槽型軌道及軌道之間的路面清掃設(shè)計。軌道清掃模塊是由動力系統(tǒng)、清掃吸塵系統(tǒng)、灑水系統(tǒng)、集塵箱、水箱、操作系統(tǒng)等組成。

（2）軌道清掃模塊的副發(fā)動機(jī)為合資或外資品牌，功率不低于57KW。軌道清掃模塊的液壓泵從副發(fā)動機(jī)上取力，液壓驅(qū)動相關(guān)清掃部件（主要包括掃盤機(jī)構(gòu)的驅(qū)動，吸口的上下移動調(diào)整，軌道槽清掃裝置的驅(qū)動，集塵箱的升降，集塵箱門的啟閉等）等滿足安全可靠且結(jié)構(gòu)簡單的性能。

（3）軌道之間的道路清掃采用的是中置掃盤（兩個掃盤在車輛左右方向，公鐵車前導(dǎo)向輪后，帶噴霧除塵噴嘴兩個）加中置大吸嘴。清掃車吸塵裝置裝在底盤中部（一個風(fēng)道），通過風(fēng)機(jī)抽風(fēng)，在垃圾箱內(nèi)形成負(fù)壓，使地面垃圾吸入到垃圾箱中。垃圾箱內(nèi)有氣流隔板，能夠有效降低飛塵和濾網(wǎng)堵塞對清掃車性能的影響。軌道清掃模塊掃盤機(jī)構(gòu)可以上下升降，左右擺動；盤刷的接地壓力，接地面積，與地面的角度可調(diào)；整個機(jī)構(gòu)具有避障功能；掃盤的轉(zhuǎn)速可調(diào)；左右立掃分開控制，可實(shí)現(xiàn)單掃與全掃等不同作業(yè)模式。未工作時清掃機(jī)構(gòu)的離地高度符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

（4）軌道槽清掃裝置須設(shè)計為槽型軌專用（與槽型軌貼合緊密，參考德國技術(shù)仿制），須滿足線路最小轉(zhuǎn)彎半徑25米時的工況作業(yè)，采用高壓水噴射清掃后，再使用吸嘴進(jìn)行清理，能夠有效清除軌道槽內(nèi)的各類雜物雜質(zhì)，出水壓力為8-14MP可調(diào)，高壓噴嘴流量為0-3L/min或0-5L/min等，水箱大小暫定為1.5m3，清掃速度為10km/h，理論計算后為清掃距離為41公里或25公里。槽型軌清掃裝置與軌道中間清掃裝置的風(fēng)道獨(dú)立、控制獨(dú)立，滿足在實(shí)際使用時，可選擇清掃槽型軌或軌道路面或同時使用。(掃盤加2個除塵噴水，2個槽型軌高壓噴水)。

（5）軌道清掃模塊灑水抑塵位置位于掃刷側(cè)面。灑水系統(tǒng)由水管、水濾、隔膜水泵、球閥及噴嘴等組成。清掃作業(yè)時水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，壓力水經(jīng)各噴嘴噴出并形成水霧減少清掃揚(yáng)塵，進(jìn)行濕式除塵。

（6）軌道清掃模塊的垃圾箱集塵箱為密閉式、骨架及薄鋼板焊接結(jié)構(gòu)，垃圾箱內(nèi)設(shè)有噴水結(jié)構(gòu)及鋼絲濾網(wǎng)，垃圾箱內(nèi)灰塵經(jīng)濾網(wǎng)進(jìn)行過濾后，再進(jìn)入風(fēng)機(jī)以減少風(fēng)機(jī)磨損。后門由后門開啟油缸控制，并可通過連桿使后門鎖緊。垃圾箱體及水箱一體化（須考慮計算整體重心，以防在水平路面車頭揚(yáng)起），水箱采用不銹鋼板制作，內(nèi)置水位報警器，使水泵運(yùn)行更安全；車尾加裝箭頭警示燈。垃圾箱箱設(shè)置了手動泵應(yīng)急系統(tǒng)，在副發(fā)動機(jī)停機(jī)的狀態(tài)下也能收放、舉升垃圾箱，便于維修保養(yǎng)。

（7）軌道清掃模塊控制系統(tǒng)采用電氣控制，響應(yīng)及時準(zhǔn)確，操作面板（觸摸屏）簡單易懂，方便駕駛?cè)瞬僮鳎�各部件的動作須有車輛外語音提示。由乙方根據(jù)技術(shù)要求提供控制系統(tǒng)的面板按鈕布局。  

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