今年以來，國際局部地區(qū)動蕩不安，受影響最明顯、也最大的莫過于北非、中東地區(qū)。這些地區(qū)恰好有中國商用車出口的重點區(qū)域，《商用汽車新聞》記者了解到，由于重點市場不同，各卡車企業(yè)受動亂的影響程度也不同，因此1～5月各企業(yè)非洲市場的出口情況也各不相同。

      陜汽進出口公司相關人士告訴記者. 利比亞其他地區(qū)影響都不大。”除此之外，陜汽還在積極開拓非洲其他市場，如中部非洲和南部非洲的大部分地區(qū)。  陜汽在非洲、中亞和東歐獨聯(lián)體等地都有出口，非洲是其傳統(tǒng)市場，其出口業(yè)務主要集中在北非地區(qū)，其中阿爾及利亞的出口業(yè)務在中國海外出口中占比達70%。出口的產品包括重卡、工程車等，營銷模式則涵蓋了設立辦事處、發(fā)展獨立和非獨立的經銷商等多種形式。

         華菱汽車在非洲地區(qū)的重點市場主要集中在持續(xù)動亂的阿爾及利亞、摩洛哥、埃及和利比亞等北非地區(qū)，因此今年的非洲出口受影響較大。安徽華菱汽車股份有限公司海外事業(yè)部銷售經理汪勝介紹說。“華菱今年在如安哥拉、剛果等黑非洲（撒哈拉沙漠以南的非洲地區(qū)，人口以黑人為主）地區(qū)的出口情況跟去年差不多，但非洲整體市場不是很好。目前，北奔的海外業(yè)務覆蓋非洲、中東和東南亞等市場，其中，非洲和中國周邊國家（如靠近內蒙古的蒙古國等）是北奔出口的主要市場。

      “北奔重汽在非洲的主銷車型主要是大馬力自卸車以及牽引車，主要是通過當地經銷商銷售。”北奔重汽國際貿易公司業(yè)務四部高磊告訴《商用汽車新聞》記者。 國內的卡車在出口非洲地區(qū)時，都要針對當地特點在適應性方面作出相應的改進。“比如中部非洲處于熱帶地區(qū)，在發(fā)動機性能、空調和材料方面都要作出相應的調整，我們針對中部非洲就推出的是‘熱區(qū)版’產品。”該人士補充道。

      華菱汽車也在開發(fā)非洲其他地區(qū)的市場，如塞內加爾、馬里等。但這些地區(qū)經濟相較南非、阿爾及利亞等國家經濟落后且發(fā)展緩慢，市場份額較小，多為2輛、4輛的零星小訂單。“而阿爾及利亞等傳統(tǒng)市場本身有基礎，有不少老客戶，訂單一般比較大，像阿爾及利亞的訂單一般都在30~100輛。”汪勝說。“華菱今年對在非洲的出口預期不太好。七八月份，我們可能去那邊的海外市場看一下，了解當地的情況，尤其是當地經銷商，然后再視情況作出相應的對策，比如給經銷商一些政策扶持等。”汪勝說。